Результаты экспериментальных исследований устойчивости автомобиля МАЗ повышенной проходимости

Abstract

В статье представлены результаты экспериментальных исследований по оценке показателей продольной и поперечной устойчивости. Определены углы переднего и заднего свесов, высота расположения центра масс, установлены зависимости изменения реакций под осями полноприводного грузового автомобиля повышенной проходимости в зависимости от угла наклона опорной поверхности при различной загрузке (порожний, груженый) грузовой платформы. Выполнен анализ полученных результатов и даны рекомендации по режимам эксплуатации проектируемого автомобиля при выполнении различных транспортных операций в тяжелых дорожных условиях.