https://elib.belstu.by/handle/123456789/48197 2026-04-04T08:21:12Z 2026-04-04T08:21:12Z Драгун, К. С. https://elib.belstu.by/handle/123456789/51217 2022-10-25T11:15:51Z 1974-01-01T00:00:00Z

Title: Лесная индустрия Белоруссии и перспективы ее развития Authors: Драгун, К. С. Abstract: В статье дан анализ состояния и научно-технического развития лесной индустрии Белоруссии в девятой пятилетке. Показана роль технического прогресса, внедрения новой техники и передовой технологии, комплексной механизации и автоматизации работ.

1974-01-01T00:00:00Z Федоров, А. А. Эпштейн, А. И. https://elib.belstu.by/handle/123456789/51212 2022-10-25T10:57:54Z 1974-01-01T00:00:00Z

Title: К вопросу обоснования перспективного способа трелевки леса Authors: Федоров, А. А.; Эпштейн, А. И. Abstract: В статье рассматриваются вопросы влияния способов трелевки стволов деревьев на коэффициент полезного действия гусеничной ходовой системы трелевочных тракторов, коэффициент сцепления и производительность. Отмечаются преимущества предлагаемого способа транспортировки стволов деревьев гусеничной машиной.

1974-01-01T00:00:00Z Ходосовский, Михаил Васильевич https://elib.belstu.by/handle/123456789/51209 2022-10-25T10:05:05Z 1974-01-01T00:00:00Z

Title: Особенности трелевки хлыстов полуподвесными установками ТПК-1 с несущим канатом Authors: Ходосовский, Михаил Васильевич Abstract: В статье анализируется зависимость между способом присоединения хлыстов в каретке и проходимостью возов хлыстов по волокам. Рассмотрено условие создания величины вертикальной составляющей тягового усилия в установках без полиспастной запасовки трелевочного каната на каретке, даны расчетные формулы требуемой подтормаживающей силы возвратного каната.

1974-01-01T00:00:00Z Анохина, Т. П. Абрамович, К. Б. https://elib.belstu.by/handle/123456789/51206 2022-10-25T09:48:59Z 1974-01-01T00:00:00Z

Title: Моделирование с помощью ЭЦВМ вертикальной динамики лесовозного автопоезда при случайных возмущениях Authors: Анохина, Т. П.; Абрамович, К. Б. Abstract: Излагается методика исследования вертикальной динамики лесовозного автопоезда с помощью ЭЦВМ при случайных возмущениях. Метод непосредственного моделирования с помощью цифровых машин, позволяющий подойти к более правильной оценке плавности хода, выбору оптимальных параметров подрессоривания, а также с большей достоверностью характеризовать воздействие лесовозных автопоездов на дорогу.

1974-01-01T00:00:00Z