Напряжения и деформации в асфальтобетонном покрытии при движении многоосных сверхтяжелых автомобилей

Abstract

В настоящее время дорожная одежда рассчитывается применительно к двухосному автомобилю, причем фактически принимаются нагрузки, создаваемые одним колесом задней оси. Однако выпускаемые промышленностью многоосные сверхтяжелые автомобили имеют ряд конструктивных особенностей, которые качественно изменяют картину создаваемого напряженно-деформативного состояния дорожной одежды по сравнению с действием нагрузки от одного колеса. В частности, у автомашин такого типа все оси являются расчетными, расстояние между ними мало, а отпечаток следа колеса имеет большой диаметр. Поэтому возникает необходимость последовать влияние этих особенностей на напряженно-деформативное состояние асфальтобетонного покрытия .