Modeling heat transfer processes in heating systems for surface of highways

Abstract

В настоящее время обледенение дорожного покрытия оказывает существенное влияние на безопасность движения. Для уменьшения этого негативного воздействия зимой используются фрикционные, химические, физико-химические и комбинированные методы борьбы. Наиболее перспективных способов борьбы с обледенением является использование гидравлической системы таяния снега. Это связано с возможностью прокладки под дорожным покрытием не только индивидуальных систем снеготаяния, но и городских тепловых коммуникаций на участках дорог, подверженных частому обледенению. В связи с этим актуальным является моделирование процессов теплообмена в системах обогрева дорожных покрытий. Разработанная имитационная модель гидросистемы обогрева поверхности автомобильных дорог будет широко использоваться при реконструкции дорожного покрытия, а также для оптимизации систем прокладки тепловых сетей.