Построение многоуровневой системы математических моделей лесотранспортной сети для решения дорожно-транспортных задач

Abstract

Разработанные математические модели позволяют учесть и оценить влияние на оптимальную конфигурацию и структуру лесотранспортной сети следующих факторов: распределения ликвидных запасов древесины по лесосырьевой базе; наличия существующих транспортных путей; местоположения нижнего склада; рельефа местности; гидрологических условий; расположения карьеров, и т.д. При этом за критерий оптимальности принят минимум затрат на транспортное освоение лесных массивов.