О двух методах расчета лежневого покрытия автомобильных лесовозных дорог

Abstract

Наиболее ответственными элементами покрытий автолежневой до­роги являются продольные брусья, из которых собираются колесопро­воды. Индустриальный метод строительства дорог и возможная перекладка колесопроводов на подъездных путях определили скрепление брусьев в щиты с помощью двух-трех поперечных болтов. Такое скрепле­ние не обеспечивает жесткости конструкции щита, а поэтому при рас­чете брусьев влиянием болтов можно пренебречь. Оставляя в стороне ориентировочный метод расчета отдельного бруса колесопровода, как балки на двух жестких опорах с нагрузкой посередине, авторы применили, как более правильный и широко используемый в инженерной практике, метод расчета покрытий по теории сплошного упругого основания.