Задача по определению просадок вязко-упругого основания под воздействием внешней нагрузки

Abstract

Иногда под действием колес подвижного состава в покрытии возникают и накапливаются пластические необратимые деформации. Работа конструкций в упругой стадии исследована достаточно полно. Разработана стройная теория упругости, которая широко применяется для решения многих практических задач, включая задачи расчета прочности капитальных и усовершенствованных одежд автомобильных дорог. Пластические деформации могут возникать при движении автомобилей по целине, естественным грунтам, а также по временным автомобильным дорогам. С точки зрения дорожной практики этот случай является предельным и не может быть положен в основу расчета дорог на прочность. Вязко-упругие деформации являются наиболее распространенными в дорожных конструкциях, построенных с применением различных вязко-упругих материалов.