Разработка теоретических основ совершенствования структуры жестких дорожных одежд с целью устройства трещиностойкости покрытий

Abstract

Трещина является сопровождающим фактором всех видов дефектов на дорожном цементобетонном покрытии. Предложенные конструктивные схемы усиления дорожной одежды в местах образования трещины или существующих продольных или поперечных швов, позволяют уменьшить деформацию цементобетонной дорожной плиты. Деструктуризация цементобетонной плиты и укладка асфальтобетона на слой искусственного щебня уменьшают примерно в два с половиной раза прочностные показатели жесткого дорожного покрытия. Существующие методы расчета жесткого дорожного покрытия недостаточно полно отражают работу цементобетонных плит под воздействием возросшей диннамической нагрузки. Чтобы устранить этот недостаток необходимо внести в методы расчета показатели, отражающие инерцию воздействия динамической нагрузки с учетом жесткости плиты. В конструктивном плане это отразится на прочности основания жесткого дорожного покрытия. Сформулирована гипотеза возникновения порогов на дорожном цементобетонном покрытии под действием динамической нагрузки и с учетом жесткости плиты.