Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
https://elib.belstu.by/handle/123456789/62958| Название: | Разработка теоретических основ совершенствования структуры жестких дорожных одежд с целью устройства трещиностойкости покрытий |
| Авторы: | Леонович, Иван Иосифович Бабаскин, Юрий Георгиевич Шевчук, Леонид Иванович |
| Ключевые слова: | трещиностойкость жесткие дорожные одежды дорожные одежды цементобетонные покрытия дефекты цементобетонных покрытий дорожные конструкции динамическая нагрузка |
| Дата публикации: | 2008 |
| Библиографическое описание: | Леонович, И. И. Разработка теоретических основ совершенствования структуры жестких дорожных одежд с целью устройства трещиностойкости покрытий / И. И. Леонович, Ю. Г. Бабаскин, Л. И. Шевчук // Современные строительные технологии и материалы. Импортозамещающие приборы для диагностики и контроля качества в строительстве : сборник научных трудов II Международного научно-практического семинара по реализации задач государственной программы ориентированных фундаментальных исследований "Строительство и архитектура" (II Workshop C & A 2007), Минск, 19-21 сентября 2007 г : в 3-х т. - Минск : БНТУ, 2008. - Т. 2. - С. 256-268. |
| Краткий осмотр (реферат): | Трещина является сопровождающим фактором всех видов дефектов на дорожном цементобетонном покрытии. Предложенные конструктивные схемы усиления дорожной одежды в местах образования трещины или существующих продольных или поперечных швов, позволяют уменьшить деформацию цементобетонной дорожной плиты. Деструктуризация цементобетонной плиты и укладка асфальтобетона на слой искусственного щебня уменьшают примерно в два с половиной раза прочностные показатели жесткого дорожного покрытия. Существующие методы расчета жесткого дорожного покрытия недостаточно полно отражают работу цементобетонных плит под воздействием возросшей диннамической нагрузки. Чтобы устранить этот недостаток необходимо внести в методы расчета показатели, отражающие инерцию воздействия динамической нагрузки с учетом жесткости плиты. В конструктивном плане это отразится на прочности основания жесткого дорожного покрытия. Сформулирована гипотеза возникновения порогов на дорожном цементобетонном покрытии под действием динамической нагрузки и с учетом жесткости плиты. |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | https://elib.belstu.by/handle/123456789/62958 |
| Располагается в коллекциях: | Научные труды |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Описание | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Леонович_Разработка.pdf | 801.36 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.