Экстракционно-хроматографическое определение состава дизельной фракции пиролизата автомобильных шин, гидрированной на различных катализаторах

Abstract

С применением предварительной экстракционной пробоподготовки и последующего ГХ-МС анализа, а также стандартных физико-химических методов анализа нефтепродуктов определен углеводородный состав дизельной фракции (температурный интервал выкипания 180–315 °С) пиролизата автомобильных шин до и после ее гидрированния на алюмоплатиновом и алюмоникель- молибденовом катализаторах. Пиролиз осуществлялся при температуре 500 °C в атмосфере азота. Гидрирование проводилось в автоклаве с использованием водорода под давлением 6.5-6.8МПа при температуре 350-360 °C. Методика пробоподготовки включала экстракцию образцов до и после гидроочистки с использованием н-гексана, а также извлечение водорастворимых компонентов с помощью щелочных и кислотных растворов. С применением экстракционно-хроматографического метода установлено, что исходная дизельная фракция содержит небольшие количества водорастворимых компонентов. Обработка фракции олеумом позволила селективно определить содержание насыщенных углеводородов в пиролизате, поскольку алкены и арены разрушаются олеумом. На основании полученных результатов сделан вывод, что данная фракция пиролизата в силу высокого содержания серы и алкенов не может быть использована в качестве компонента моторных топлив. Гидрирование на платиновом катализаторе заметно уменьшает содержание серы и алкенов, однако оно остается достаточно высоким. Использование при гидроочистке алюмоникельмолибденового катализатора позволяет резко снизить содержание указанных компонентов, но при этом значительно возрастает содержание ароматических углеводородов. Полученный при гидрировании на данном катализаторе пиролизат может рассматриваться в качестве потенциальных добавок к товарным нефтепродуктам, поскольку он практически не содержит серы и олефинов.