Применение упруговязкой модели к расчету конструкций дорожных одежд нежесткого типа

Abstract

К основным методам при расчете толщины конструктивных слоев дорожной одежды не-жесткого типа можно отнести методы, основанные на теории упругости, что не является адек-ватной моделью поведения дорожной конструкции на практике. Задача исследования изменения напряж ений и перемещений в слоистой системе с учетом реологических свойств материалов, применяемых в дорожном строительстве, является наиболее достоверной. В статье авторами предлагается решение задачи по определению деформаций и напряжений дорожных одежд с учетом реологических свойств материалов на основе решения задач исходя из математических моделей исследуемых процессов. Рассматриваемая задача решена методом интегральных преобразований по временной координате.